در حالی پل تاریخی ۳۰۰ ساله محمد حسن خان بابل سالها زیر ضرب خودروهای سبک و سنگین شکاف ها عمیقی در سازه آن ایجاد شد که تخصیص اعتبار ۲۰ میلیارد ریالی برای مرمت، این بنای تاریخی را بعد از بلاتکلیفی طولانی مدت در مسیر نونواری و رستگاری قرار داد.
به گزارش شهرداران ، پل تاریخی محمد حسن خان بابل که به عنوان یکی از نمادهای مهم تاریخی و میراثی این خطه از شمال محسوب می شود در سالهای اخیر سازه آن آسیب های جدی دید تا جایی که بخشی از طاق این بنا فرو ریخت.
تردد خودروهای سنگین و سبک از زیر پل تاریخی محمد حسن خان هر از چند گاه به سوژه خبری در این استان تبدیل می شود چراکه رانندگان سازه های بتنی زیر پل تاریخی را جابجا و تردد از زیر پل محمد حسن خان را از سر می گیرند.
این اقدام سبب شد که بخش های از طاق پل فرو بریزد و شکاف های عمیقی بر سازه این بنای فاخر ایجاد شود که هر روز عمق این شکاف ها بیشتر و خطر ریزش این بنای تاریخی بیشتر می شود.
مطالبات شهروندان برای نجات این بنای میراثی به گونه ای افزایش یافت که در شبکه های اجتماعی گروه های حمایتی به نام «نجات پل تاریخی» شکل گرفت و هر روز پیگیر مرمت این بنا هستند.
کارشناسان و دوستداران میراثی شهرستان بر این باورند ممنوعیت تردد همیشگی خودروهای سبک و سنگین از زیر این پل جدی ترین اقدامی است که باید انجام شود چون مرمت این بنا بدون ممنوعیت تردد خودروها دستاوردی برای این پل تاریخی ندارد.
نکته شگفت انگیز تردد خودر در زیر پل به جایی رسید تا برخی از رانندگان خودروهای سنگین دارای ارتفاع زیاد برای این که بتوانند به هر شکلی از زیر این پل عبور کرده و راهشان را برای رسیدن به مقصد نزدیک کنند، باد لاستیک خودرو را کم کنند تا ارتفاع کمتر شود و خودرو هنگام عبور گیر نکند.
وزیر میراث فرهنگی ۱۱ بهمن ماه سال گذشته برای بازدید و بررسی چند طرح تاریخی به مازندران سفر کرد. در این سفر وزیر میراث فرهنگی بعد از بازدید از پل محمد حسن خان قول مرمت این بنا را داده بود.
در فروردین ماه سال جاری کارشناسان میراثی از وزرات میراث فرهنگی برای بررسی آخرین وضعیت در محدوده پل محمد حسن خان حضور یافته و شرایط مرمت این بنا را از نزدیک ارزیابی کردند.
در شرایط فعلی جدی ترین پیشنهاد کارشناسان و شهروندان آن است که همزمان با مرمت این بنا جاده جایگزینی در محدوده پل برای تردد خودروهای سبک در نظر گرفته شود تا تردد خودرو از زیر پل ۳۰۰ ساله بابل برای همیشه ممنوع شود.
این پُل تاریخی که از گذشته های دور شهر بابل را به جنوب این شهرستان در بخش بندپی شرقی، بندپی غربی و گتاب متصل می کرد و در یک مقطعی از تاریخ عبور احشام از روی این پُل انجام می شد، میراث فرهنگی با قرار دادن نماد از تندیس کوچ دامداران بر روی این پُل فضای خاصی را ایجاد کرده که احتمال فروپاشی این بنای تاریخی و پایان خاطره بازی روستانشینان جنوب بابل با این بنا هر روز برنگرانی آنها می افزاید.
تاریخ نویسان هزینه ساخت این پل را که تا سال ۱۳۴۳ تنها راه ارتباطی بابل به بندپی، آمل، تهران و روستاهای جنوب و جنوب غربی شهرستان بود، ۱۲۰ هزار ریال ذکر کرده اند.
تخصیص اعتبار نجات بخش
رییس اداره میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی بابل در گفت گو با خبرنگار ایرنا اظهار کرد: برای بازسازی پل تاریخی ۳۰۰ ساله بابل ۲۰ میلیارد ریال اعتبار ملی در نظر گرفته شد.
مهران فلاح گفت: مرمت و بازسازی این بنای تاریخی یکی از مطالبه های جدی دوستداران میراث فرهنگی بود که در حال تحقق است.
وی با بیان این مطلب که بعد از واریز شدن اعتبار تخصیصی مرمت این بنای فاخر آغاز می شود، اظهار کرد: بازسازی پل تاریخی محمد حسن خان زیر نظر کارشناسان برجسته میراث فرهنگی انجام می شود.
فلاح گفت: با اعتبار در نظر گرفته شده علاوه بر این که شکاف های و بخش های تخریبی این پل که به واسطه تردد خودروهای سبک و سنگین ایجاد شد مرمت می شود بلکه با همکاری شهرداری زیبا سازی این محدوده هم در دستور کار قرار دارد.
