زندگی کارگران در دبی همزمان با جنگ چگونه است؟ با فرا رسیدن بحران‌های امنیتی در منطقه خلیج فارس، رانندگان و کارگران مهاجر دبی، به ویژه پاکستانی‌ها، در معرض خطر مستقیم قرار گرفتند. این کارکنان نه تنها با شیفت‌های ۱۲ساعته و پرداختی بر اساس سهم حضور مواجه هستند، بلکه بلافاصله به عنوان شواهد زنده از تاثیرات جنگ در مسیرهای خود تبدیل می‌شوند. در این مقاله از شهرداران، به بررسی شرایط واقعی، محدودیت‌های امنیتی، نقش دولت‌های مبداء و تاثیر این وضعیت بر سلامت روانی و زندگی روزمره‌شان می‌پردازیم.
تاثیر جنگ بر زندگی کارگران در دبی و کشورهای حاشیه خلیج فارس
1- وضعیت عملیاتی: هیچ حاشیه امن برای ترس قائل نیست
رانندگان پاکستانی در دبی، در یک اتاق اجاره‌ای مشترک زندگی و در شیفت‌های طولانی به صورت پورسانت کار می‌کنند. این سیستم، به صورت واضحی هیچ فضای امن برای اجتناب از خطر فراهم نمی‌کند. توقف در کار، چون هیچ دستمزدی در انتظار ندارد، در واقع گزینه‌ای برایشان نیست.
2- پرداخت بر اساس سفارش‌ها
شرکت‌های تحویل تنها به صورت میزان سفارش پرداخت می‌کنند؛ اگر کار نکنند، هیچ درآمدی ندارند. این مدل باعث می‌شود رانندگان حتی در شرایط پرخطر، بر روی دستمزدهای خود ادامه دهند.
بیشتر بخوانید: زمین ۵۰ متری به کارگران: راهکار نوین حل معضل مسکن یا رویای دور؟
3- نقش اسناد تصویری در مستندسازی بحران
جنگ چه تاثیری بر زندگی کارگران در دبی و بحرین گذاشته است؟ علاوه بر اینکه رانندگان در جریان اتفاقات حضور دارند، بسیاری از مستندات تصویری و ویدئویی مربوط به تاثیرات جنگ توسط خود آنان، با تلفن‌های هوشمند، ضبط و در فضای آنلاین به اشتراک گذاشته می‌شود. این اقدام، آن‌ها را به شاهدان اصلی و به صورت مستقیم درگیر روند مستندسازی جنگ تبدیل کرده است.
4- خطرات قانونی و سرکوب در فضای مجازی
در هفته اخیر، بحرین پنج پاکستانی و یک بنگلادشی را به دلیل انتشار محتویات دفاع از حملات ایران دستگیر کرده است. این رویداد هشدار می‌دهد که در امارات متحده عربی، سابقه طولانی در بازداشت افراد و ثبت نمودارهای امنیتی وجود دارد و خطر سرکوب برای کارکنان مهاجر همچنان پابرجاست.
5- مقایسه با غزه: آسیب‌پذیری و عدم حفاظت
یک خبرنگار آزاد از وضعیت فعلی و مقایسه آن با غزه صحبت کرد. او می‌گوید: «در هر دو مکان، آسیب‌پذیرترین افراد جامعه به صورت چشمگیر درگیر می‌شوند». او تاکید می‌کند که نباید به علت ثبت یا مستندسازی جنگ، آنان مورد آزار و اذیت قرار گیرند.
6- کمبود حمایت کنسولی کشورهای مبداء
به دلیل سابقه کمبود در کشورهای فرستنده مثل نپال، کنیا، هند، بنگلادش و اتیوپی، حمایت کنسولی مناسب برای اتباع خود وجود ندارد. این باعث می‌شود که کارگران مهاجر در مراکز نظامی و پایگاه‌های غربی به صورت غیرمستقیم در معرض خطر قرار گیرند و از تخلیه آن‌ها هنگام حملات کاسته شود.
7- فشارهای سیاسی و عدم وجود حفاظت
سیاستمداران کشورهای غربی، به خصوص ایالات متحده، تحت فشار جدی برای خارج کردن اتباع خود از منطقه قرار دارند؛ در حالی که کارگران مهاجر باقی می‌مانند تا خدمات ضروری را تامین کنند. این وضعیت باعث می‌شود فشار کافی برای حفاظت از این گروه به دست نیاید.
نتیجه‌گیری
جنگ چه تاثیری بر زندگی کارگران در دبی گذاشته است؟ در حالی که بسیاری از رانندگان پاکستانی و کارگران مهاجر در دبی، برای ادامه فعالیت‌هایشان هیچ چاره‌ای جز پذیرش وضعیت موجود ندارند، این شرایط نه تنها خطرهای فیزیکی بلکه تهدیدهای روانی جدی را نیز به همراه دارد. بدون دسترسی به حمایت کنسولی قوی و دستمزدهای ثابت، این کارکنان در دل بحران، به کار خود ادامه می‌دهند. در نهایت، برای تضمین سلامت شخصی و روانی آن‌ها، نیاز به سیاست‌های حمایتی و اقدامات فوری از سوی دولت‌های فرستنده و جامعه بین‌المللی وجود دارد.
سوالات متداول
چه نوع پرداختی برای رانندگان پاکستانی در دبی وجود دارد؟
رانندگان بر اساس درصدی از سفارش‌های انجام شده، پورسانت دریافت می‌کنند؛ اگر کسی سفارش ندهد، کارگران هم هیچ درآمدی نخواهند داشت.
چرا رانندگان در شیفت‌های ۱۲ ساعته کار می‌کنند؟
شرکت‌های تحویل به منظور بهبود عملکرد و پاسخگویی به تقاضاهای فصلی، شیفت‌های طولانی را به کار می‌گیرند.
چگونه می‌توان امنیت شخصی رانندگان را تضمین کرد؟
نیازمند ایجاد راهکارهای دقیق‌تر برای تخلیه امن، ارائه پوشش بیمه‌ای و حمایت کنسولی قوی از طرف دولت‌های مبداء یا فرستنده است.
آیا رانندگان در هنگام بحران می‌توانند مرخصی بگیرند؟
در اکثر موارد، به دلیل عدم وجود مکان برای بازگشت، رانندگان قادر به گرفتن مرخصی نیستند و وظیفه ارائه خدمات را ادامه می‌دهند.
آیا مستندسازی حوادث امنیتی توسط رانندگان خطرناک است؟
بله؛ در کشورهای مانند بحرین، ثبت و انتشار تصویر حوادث امنیتی می‌تواند منجر به دستگیری و سرکوب کارکنان شود.
ایتا
